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顺义优化航空服务发展,引领航空经济的创新和发展!

2020-11-09 20:03:10 来源:呼伦贝尔数码网

‘优化航空服务业发展’是中国(北京)自由贸易试验区和国家服务业扩大开放综合示范区的重要试点任务,共有9项含金量十足的创新政策。作为首都六大高端产业功能区之一,首都空港临空经济示范区聚集了包括中国民航三大中心,五大集团在内的400多家航空企业。航空工业直联企业占北京地区总数的三分之二,航空资源和航空企业总部集中度全国领先。在北京自贸试验区总体方案中,首都机场临空经济示范区产业发展主体区域已纳入国际商务服务区,是我国自贸试验区为数不多的空港型产业功能区,在推进航空服务领域高水平开放方面优势明显。据了解,首都机场临空经济示范区作为三大产业园区之一,按照顺义区3+7+N两区建设思路,构建了产业开放+园区开放的发展格局,在持续推进航空服务领域开放方面取得了新进展。在航材保税监管领域,顺义区依托中国航空器材公司航材共享平台项目。有限公司。,进行了功能拓展,将8个口岸航材配送仓库拓展为保税仓库功能,实现北京海关统一监管的8个口岸航材流通,维修,租赁,销售等综合业务。目前,已实现北京,昆明,上海,成都,西安五地保税航材流通,关联航空公司每投入1亿美元航材,可节省重复投资约2000万-3000万美元。配送仓库业务功能拓展后,将进一步降低相关航空公司的业务成本,为航材相关公司拓展新的业务领域。在航空专用零部件进口领域,顺义区涉外贸易摩擦加征关税涉及相关航材税号约354个,给严重依赖进口航空装备的国内航空市场带来了巨大冲击。北京自贸试验区总体方案提出,对符合上市规则的航空专业部件,研究单独设立国内子目录,有助于我国航空企业应对外贸摩擦的不利影响。目前,已组织辖区企业提交66份税则号调整申请,设立部分航材税则号子目录。调整完成后,将大大减轻航材维修企业的税收压力,消除我国飞机修理技术方面的成本劣势,争取更多来自海外的维修业务,帮助企业有效应对对外经贸摩擦的影响。在航空装备转包修理业务领域,顺义区积极推动原航空装备转包修理区域流转试点政策适用范围扩大到起落架等重要航空辅助材料。目前政策部门正在整理有关细节。政策实施后,将为飞机维修企业每批转包节省不少于20万元,平均运输时间由20天减少到5天,降低相应的运输风险,提高国内飞机维修企业参与国际市场竞争的便利性和竞争力。在构建国际航空货运体系领域,顺义区正在推动出台《顺义区促进航空货运发展暂行办法》等航空货运政策制度。包括鼓励基地航空货运公司经营发展,鼓励航空货运公司完善货运网络枢纽,奖励运量贡献突出的企业等方面努力构建完善的促进航空货运发展的政策体系。将来,首都机场机场,该文章是由第三方提供的,该文章是由第三方提供的,该文章是由第三方提供的,该文章是由第三方提供的,该文章是由第三方提供的,该文章是由第三方提供的,该文章是由第三方提供的,是由第三方提供的。且不构成投资建议,不代表本平台立场。读者应独立判断,风险自担。。

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