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永州铁路的初步设计已经正式通过,未来的杭州至舟山预计将持续一个小时!

2020-11-11 20:03:53 来源:呼伦贝尔数码网

记者郑超

最近,省发改委正式批准了新的宁波-舟山铁路的初步设计,这意味着永州铁路的建设跨越了一个重要节点,舟山人离高速铁路时代又近了一步。

永州铁路以宁波东站宁波枢纽为起点,途经宁波市银州区、北仑区、舟山吉塘岛、子子岛、福威岛,最后是舟山白泉镇。该项目设计时速250公里,主线长76.4公里,包括新线路70.1公里和现有线路6.3公里。全线共有七个车站,其中北仑西、吉塘、马澳、舟山等四个车站已建成,宁波东部、邱口、云龙等三个现有车站已重建。项目总投资269.89亿元,计划建设周期6年。

吉塘海底隧道及西后门公共铁路大桥是该工程的两项主要管制工程,是世界一流的铁路大桥,全长16.18公里的金塘海底隧道,是港珠澳大桥跨海隧道长度的2.4倍,将是世界上最长的过海高速铁路隧道。

西湖门铁路双线大桥建成后,将成为世界上最大跨度的高速铁路桥梁,主跨1488米采用钢箱梁分隔斜拉索协作体系方案,并在同一层设置双轨铁路和六车道高速公路。

甬舟铁路建成后,按照宁波东站直达舟山站的模式计算,大约需要0。宁波东站至舟山站5小时,杭州东站经停宁波东站至舟山站约1小时,有利于加快我省1小时交通圈建设,成为大陆与舟山岛之间最便捷的客运通道,填补浙江省最后一条区域和市域高铁的空白,实现浙江市域高铁的目标。同时,将有效促进沿线地区经济社会发展,实现宁波舟山同城化,城镇化,支撑一带一路倡议,长三角一体化等国家重大战略实施。。

初步设计的批准是工程建设的一个重要里程碑。舟山市永州铁路局负责人说,这标志着工程技术设计阶段的顺利完成,项目路线方向、重大工程方案和车站的建立都已确定,为整个工程的建设奠定了坚实的基础,下一步,指挥部将在开工前加快各项准备工作,力争早日实现。

编辑:郑超

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